巴福越嶺AUG 02, 2009 (日) 如何讓自己每天過的不一樣, 比過去稍微更有樂趣. 如何讓自己多一些特殊的歷練, 讓自己的人生多一些回憶. 不害怕, 勇敢嚐試, 做自己想做的事, 不管結果如何, 過程都充滿回憶. 這趟台北 ”巴福越嶺”南北一日行程, 對我來說是第一次挑戰.事先有規劃, 結果就不會差太多. 克服了原本忐忑不安的心. 搭星期日凌晨12點搭國光號, 在台北的麥當勞用完早餐後.早上6:30在台北火車站東三門集合. 挑戰利用一天的時間, 從高雄搭車北上, 參加台北團, 完成”巴福越嶺”超過22k, 共8小時不算短的行程. ( 其中“巴福越嶺”17k 路段, 花了5小時30分) 中巴到了上巴陵嚮導說要先走完至少3K的車道. 才能進入園區. 從下車的地方開始算起, 加上”巴福越嶺” 17.5K, 至少走了超過22K. 早上10點開始緩坡爬升, 到午餐處也就是神木群, 已是12點了, 嚮導說12點30分要開始走”巴福”步道, 到了”巴福越嶺”木樁標示17.5K處,已是中午12:40分了, 別人的資料都寫17K, 不知道是不是我看錯了.剛開始每走完2K就要休息等人, 因為人數太多, 共有72人參加. 行走速度並不快, 走完全程, 出福山段已是下午6:00點了. 回程在烏來路段, 車速非常緩慢, 到了台北火車站已是8點35分了. 只能搭9點的國光號回高雄, 車子回到高雄已是凌晨1點10分. “巴福越嶺”全程林相保持得非常完整, 走起來非常舒適. 以後若有機會, 想要走”福巴”, 應該比較有挑戰性. 歷史背景 巴福越嶺古道的「福」指烏來福山村,「巴」指桃園復興鄉巴陵村，古道是在二、三百年前由泰雅族的大嵙崁群所踏踩出來的，泰雅族人由由巴陵西南方翻越過2,000多公尺的達觀山區，遷移至福山、烏來一帶，為泰雅族人因交流及通婚需要所開發的社路，故又稱姻親路古道。直至1913年日軍佔領巴壟(今上巴陵)，為連繫桃園廳與台北廳的山區，及為製造樟腦開採木材的經濟考量和控制此間泰雅族群的軍事考量，乃於民國初年依循原始山徑，修築由福山到巴陵的山地警備道路，並命名為「拉拉山角板山越嶺道」，即福巴越嶺古道（或稱巴福越嶺古道）。步道上現存的人文遺址包括有比亞桑日警駐在所、拉拉山日警駐在所、檜山日警駐在所、扎孔日警駐在所等。 巴福越嶺路線從台北縣烏來鄉福山村的南勢溪流域至桃園縣復興鄉巴陵大漢溪流域，全長27公里，古道最高的稜線高度大約有1700多公尺，上巴陵的起點在達觀森林保護區，古道全程走完大約要10個小時，多年前曾被觀光局評選為值得推薦的台灣十大山岳旅遊路線之一. 窗外拍攝的復興橋 大大的水蜜桃早上9點30分抵收費站步行車道時, 天空的景色很藍. 神木群起霧了優質的林相及步道.福山段前的橋下風景.
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